Ce qui change vraiment en 2026
Le permis camion (C, C1, CE, C1E) et le certificat OACP restent les deux piliers du métier. La nouveauté 2026 ne les remplace pas. Elle élargit les règles de durée du travail et de repos à une partie des utilitaires plus légers, en trafic international.
Source : le blog de l’OFROU, « Circulation routière : les principales nouveautés en 2026 ».
Chez My-Autoécole, nous formons à Vernier (Genève) et à Coppet (Vaud) : permis C / C1 / CE / C1E et formation continue OACP.
Dès le 1er juillet 2026 : OTR 1 pour certains utilitaires de plus de 2,5 t
À compter du 1er juillet 2026, des règles plus strictes s’appliquent au transport transfrontalier de marchandises. Les conducteurs de véhicules et d’ensembles de véhicules de plus de 2,5 tonnes (voitures de livraison) sont soumis à l’ordonnance sur les chauffeurs (OTR 1) si la conduite représente plus de la moitié de leur temps de travail.
L’OFROU le dit clairement : l’objectif est la sécurité routière et des conditions de travail plus équitables. Cette règle vise surtout les utilitaires en international, pas uniquement les camions de plus de 3,5 tonnes.
Si vous livrez à l’étranger avec un utilitaire de plus de 2,5 tonnes, vérifiez votre temps de conduite. Au-delà de la moitié du temps de travail, l’OTR 1 s’applique : durées de travail, pauses, repos. Le transport purement national n’est pas le cas décrit par l’OFROU pour cette nouveauté.
Ne confondez pas cette obligation avec le permis C. Un utilitaire de 2,8 tonnes n’exige pas le permis C. Il peut pourtant entrer dans le champ OTR 1 en international. Le permis C concerne les véhicules de plus de 3,5 tonnes.
Le permis C, C1, CE et C1E ne change pas de définition
En Suisse, le permis C concerne les véhicules automobiles lourds de plus de 3,5 tonnes. La sous-catégorie C1 couvre les véhicules entre 3,5 et 7,5 tonnes.
Avec une remorque, la catégorie CE (véhicule C + remorque) ou C1E (véhicule C1 + remorque) peut être requise, dans les limites prévues par la réglementation.
La formation reste théorique et pratique : règles, sécurité, dimensions, manœuvres, angles morts, distances de freinage. Un examen médical est prévu pour ces catégories professionnelles. Le permis B est un prérequis habituel. Les détails figurent sur notre page permis C / C1 / CE / C1E.
Les leçons se font avec un moniteur. Nous vous recevons à la 5D route de Montfleury, 1214 Vernier et au 11 Place de la Gare, 1296 Coppet.
OACP : 5 jours, 35 heures, tous les 5 ans
Pour le transport professionnel de marchandises ou de personnes, le permis ne suffit pas. Il faut aussi le certificat de capacité OACP, dans les cas prévus par l’ordonnance.
La formation continue OACP reste de 5 jours (35 heures) sur 5 ans, auprès d’un centre agréé. Elle concerne notamment les catégories C, C1, D et D1. C’est le cadre rappelé sur notre page formation continue OACP.
Anticipez l’échéance de votre certificat. Si la formation n’a pas pu être suivie dans les délais, l’autorité peut, sur demande, accorder une prolongation d’un mois au maximum, par autorisation écrite. Un certificat déjà échu peut être prolongé après une formation continue complète. Gardez vos attestations.
Cette obligation OACP n’est pas remplacée par l’OTR 1 de juillet 2026. Les deux se cumulent selon votre activité : permis, certificat, puis règles de temps de travail.
Qui est concerné à Genève et dans le canton de Vaud ?
Vous visez un premier permis camion. Vous devez renouveler votre OACP. Vous roulez en utilitaire vers la France ou l’Italie et vous vous demandez si l’OTR 1 s’applique dès juillet 2026. Les trois cas se posent souvent dans l’agglomération genevoise et sur la Côte.
Le dossier permis se dépose au service cantonal : OCV à Genève, SAN dans le canton de Vaud. Le lieu des leçons n’est pas le guichet. Pour le texte OFROU : nouveautés 2026. Pour le permis voiture (autre réforme, 2027) : notre guide CTC 2027.
Ce que précise le SAN dans le canton de Vaud
Le droit fédéral s’applique de la même façon à Genève et dans le canton de Vaud. Côté permis, le SAN gère les catégories C, C1, CE et C1E. Le certificat OACP vaut 5 ans. Il se renouvelle avec 35 heures de formation continue (5 jours) dans un centre reconnu, listé sur cambus.ch.
Vous habitez en France et vous conduisez pour une entreprise vaudoise ? Selon le SAN, depuis le 1er mars 2024, un permis UE/AELE valable suffit pour conduire à titre professionnel un véhicule immatriculé en Suisse. Une demande reste nécessaire dans certains cas, par exemple pour obtenir une carte de qualification suisse (95C / 95D).
Nouveau dès le 1er août 2026 : la validité du permis suisse frontalier est limitée à la première échéance entre le permis étranger et l’examen médical suisse. Pour l’OTR 1 sur votre véhicule, renseignez-vous auprès du SAN.
Détails officiels : chauffeurs professionnels frontaliers sur vd.ch et certificat de capacité OACP sur vd.ch.
Réservez une formation camion ou OACP
Un projet permis C ou C1, un renouvellement OACP, une question sur l’utilitaire en international : contactez-nous. Nous vous orientons vers le bon cours, à Vernier ou à Coppet.
Contactez-nous. Téléphone : +41 76 562 24 71. E-mail : contact@my-autoecole.ch.
Questions fréquentes
L’OTR 1 de juillet 2026 remplace-t-elle le permis C ?
Non. L’OTR 1 règle le temps de travail et de repos. Le permis C ou C1 reste obligatoire pour conduire un véhicule de plus de 3,5 tonnes, dans les limites de chaque catégorie.
Un utilitaire de 3 tonnes a-t-il besoin du permis C ?
Non, pas pour le poids seul : le C commence au-dessus de 3,5 tonnes. En revanche, dès le 1er juillet 2026, ce même utilitaire peut entrer dans l’OTR 1 en transport international de marchandises, si la conduite dépasse la moitié du temps de travail.
Dois-je refaire mes 5 jours OACP à cause de 2026 ?
Pas pour cette raison. La formation continue reste 5 jours (35 heures) sur 5 ans. Respectez l’échéance de votre certificat. Nous proposons ces cours à Genève et dans le canton de Vaud.
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